地铁房成为首选

90后小吴考虑买房，他的目标是上海外环线之外的地铁房。小吴在一家游戏公司上班，近期准备与女友结婚，因此买房成为首要选择。他发现，按照他目前所能承受的总价范围，在市中心区域只能买“老破小”，所以他把目光投向了外环线以外。虽然小吴已经买了车，但考虑到出行方便，地铁出行还是最好的选择。

从目前的供应结构来看，上海外环以外已经成为供应“主阵地”。以2023年新房成交为例，外环以外的房子约占全市七成的成交量。而在二手房成交方面，外环以外的二手房约占全部成交量的五成。此外，从供应方面来看，2023年共有12批次房源集中供应入市，总计315个项目，其中外环外共有231个，占比七成以上。

由于供应的外移，方便快捷的地铁成为上班族出行最为倚重的交通工具。不过需要注意的是，随着越来越多的人选择地铁出行，因为拥挤导致其舒适性已经大大降低。地铁虽然快捷，但随着市中心区域房价不断升高，从而导致大量购房者外移，城市外围居住人口数量越来越大，地铁拥挤程度在不断提高。以上海为例，通往外围区域的地铁8号线、9号线、11号线、16号线等线路，在早晚上下班高峰期，地铁内比较拥挤。

掌握四大选房技巧

地铁房已经成为大多数购房者的首选，但挑选地铁房还是有讲究的。购房者需要掌握并运用一些选房技巧，从而避开误区，挑选到真正好的地铁房。据介绍，地铁站口与物业之间的距离、配套，以及本身所处地段等很多因素，都会影响到未来居住舒适性。下面，我们就这方面的问题进行详细解析。

技巧一:距离必须合适

地铁房距离地铁站口的距离必须合适，过短过长都不合适。地铁房距离站口最长的步行距离不能超过1.5公里，超过该距离，则不能算是地铁房。有部分项目号称距离地铁站直线不过三五百米，从表面看似乎不远，但如果计算其实际步行距离，已经远远超过了1.5公里，所以此类住宅算不上真正意义上的地铁房，充其量只是类地铁房而已，其价值自然比地铁房要低一些。

但也并非距离地铁口越近越好。国外一项研究数据表明，从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站距离至少要有200米，人流量较大的站口与社区之间则应距离300米左右。购房者不妨考虑步行6~10分钟可到达地铁站点的住宅项目，这样既能享受到地铁的便利，又可拥有相对幽静的居住环境。

技巧二:重点了解配套

地铁房升值潜力的大小，并不完全取决于地铁，而是诸多因素综合作用的结果。所以购买地铁房，应该尽可能地选择配套多的物业，即选择复合型地铁房。

复合型地铁房是指除了地铁之外，还复合了其他因素，比如商业、教育等，其升值潜力更大。举例说明，上海古美社区内有不少次新房靠近地铁12号线，属于正宗的地铁房，但价格较南方商城附近靠近地铁1号线的地铁房要低10%左右，究其原因，主要是南方商城已经发展成为上海最为成熟的社区商业中心，商业配套比顾戴路、龙茗路要完善得多，所以周边的房价自然要高。类似的例子还有不少，如当初上海地铁5号线延伸段开通之后，其沿线包括有江川路板块、南桥板块及海湾板块等，江川路板块依托社区商业建设的跟进，地铁沿线房价涨幅要明显高于其他商业设施辐射不到的板块。

技巧三:留意地铁噪声

地铁也有噪声，尤其是部分建在地面以上的地铁，如果运行时发出的噪声超过了限值，就会对居住产生影响。此类案例也有不少，如在10多年前，深圳龙华新区金亨利都荟首府小区的业主，因为不堪地铁4号线的噪声侵扰，一纸诉状将开发商深圳市金亨利房地产开发有限公司和港铁轨道交通(深圳)有限公司告上法庭，要求加建小区周边全封闭隔音防护装置。据了解，该小区距离地铁高架仅一二十米远，导致小区居民长期处在噪声之中。

曾有民间研究机构做过类似的调研，出具的报告认为，从影响的范围来看，城市轨道交通列车运行引起的振动与噪声影响范围为30米左右，特殊情况下可能更广。所以在选购地铁房的时候，一定要在不同时间段诸如早中晚等，前往实地亲身感受噪声影响的大小。如果在夜间房内噪声超过45分贝，会对居住舒适性产生一定影响。

技巧四:远郊潜力更大

毫无疑问，地铁的开通将从多个维度改变城市的运行模式，在极大提升区域地段价值的同时，也会对周边住宅的价值进行重构。当然，这也要分区域，对于发展成熟的城市中心，地铁对区位价值的改善幅度不是很大，充其量只是锦上添花而已，所以这类房产的价值主要由地段来决定，而修建地铁与否，影响不是很明显。

所以从长远来看，远郊地铁房更有潜力。当然，购买远郊地铁房，也要注意尽量选择配套相对较为成熟的区域。决定物业价值的因素有很多，包括周边配套、商业氛围、人文、环境等等，地铁并非唯一决定因素。