车模是汽车模型的简称，指完全按照真实汽车的车型、结构、色彩及内部装饰构件，按固定比例缩小制作的仿真品。正规车模通常拥有原厂知识产权，绝大多数还附带收藏证书。市面上常见的车模比例有1:12、1:18、1:24、1:43、1:64、1:72、1:87等，不同比例对应不同尺寸与细节精度，尺寸越大，细节精度越高，收藏价值也相对更高。

这种看似玩具的模型车，并非普通玩具，而是精工细作的仿真模型。车模必须以真实车型为蓝本，严格按标准比例缩小，与原车的比例精度一致，这既是衡量车模制造水平的重要标准，也是它与尺寸随意设计的玩具车的核心区别。此外，车模的绝大多数零部件都按原车部件等比例缩小制作，大多是经汽车厂商授权、拥有知识产权的产品，不少还是限量款，因此会附带授权方出具的收藏证书。

车模收藏渐成规模

车模的诞生与汽车销售息息相关，最早是汽车厂商用于推广宣传的公关礼品。1914年，美国福特汽车为推广T系列轿车、抗衡通用汽车，制作了等比例缩小的仿真车模作为宣传礼品。这款小巧精致的车模大受欢迎，索要、购买者络绎不绝，也让其他汽车厂商看到商机，纷纷推出自家车型的模型，逐渐形成“新车型上市必配套模型”的惯例。百余年间，全球汽车厂商推出的原厂车模已超数万种，专业车模制作公司生产的不同类型、款式、颜色、比例的仿真车模，更是超过10万种。

车模能被广大藏家认识并重视，与21世纪初以来国内汽车消费持续升温密不可分。随着越来越多的家庭购置汽车，我国汽车产业快速发展，全球各大汽车品牌纷纷进驻中国市场，琳琅满目的名车吸引了大量爱车人士，其中不少人转而收藏车模。近30年来，车模收藏早已不局限于汽车模型，还拓展到摩托车、自行车模型等领域，被越来越多车迷喜爱，收藏群体呈几何级增长，收藏车模成为车迷间的流行爱好。据不完全统计，国内车模收藏爱好者已近千万人，其中约三成是资深藏家，不少藏家成果颇丰，各地也涌现出多家民间车模收藏馆。

车模收藏的主要形式

收藏车模可从品牌、车型、生产厂家、材质等维度入手，进行系统分类收藏。一是按品牌收藏:可聚焦法拉利、别克、奔驰、凯迪拉克等品牌，也可专收某一厂商的全系车模，如通用汽车旗下所有车型模型。二是按车型收藏:可分为客车、货车、特种车辆等，客车还可细分为轿车、商务车、公交车，特种车辆则包括消防车、赛车、摩托车等。

藏家可根据自身喜好与经济条件确定收藏方向，长期坚持便能有所收获。国内已出现不少资深藏家，其收藏成果显著:无锡一位沈姓藏家收藏千余种车模，主攻1979年前的老爷车模;我国台湾地区一位郭姓藏家收藏了5000多种车模;上海安亭的朱姓藏家收藏了约3万种世界各地的车模，是国内极具影响力的车模收藏家。

车模投资要点

车模收藏热潮席卷全球，也给该收藏领域带来了可观的投资价值。例如国产红旗轿车声名远扬，早年一直未推出车模，1998年中国第一汽车集团公司、深圳市博泰实业发展有限公司联合推出1:24比例的CA770TJ红旗检阅车模，限量9999辆，每辆车的底盘刻有独立编号并附带收藏证书，首发价约3000元，如今有人出价6万元仍一车难求。20世纪90年代，在德国的一场拍卖会上，一辆存世稀少的名牌经典车模更是拍出60万马克的高价，投资回报十分惊人。

一般来说，投资车模需重点关注以下一些要素:

1.品牌与车型:优先选择通用、奔驰、福特、法拉利、兰博基尼等国际知名品牌的顶配高端车型。

2.比例选择:建议选择1:24至1:43之间的比例，比例过小难以还原车辆细节，易沦为普通玩具，比例过大则会占用过多收藏空间。

3.制作工艺:必须比例精准、做工精良、零部件灵活完好。国内普通车模零件约数百个，最多不超过500个;而1951年阿尔法·罗密欧车模零件多达1800余个，仅发动机部分就有数百个，属于工艺顶级、极具投资价值的藏品。

4.发行量与存世量:玩具厂量产的普通车模升值空间有限，仅适合收藏;限量发行、原厂纪念款、存世量稀少的车模，才是投资首选，升值潜力更大。

近年来国内汽车产业发展迅速，车型迭代加快，各类车展层出不穷，为藏家提供了丰富的藏品来源。有志于车模收藏与投资的爱好者，可多关注车展、新品发布等渠道，发掘优质藏品。